三葉污泥池攪拌機包括工作部分（垂直攪拌軸、攪拌機）、支撐部分（軸承裝置、機座）和驅動部分（電動機、減速機）及連接附件等。

攪拌機驅動裝置安裝在反應池的頂部，電動機和減速機間采用法蘭連接，以便于安裝和維護。

電機為戶外型，絕緣等級F，防護等級為IP55。

（1）減速機

1.每臺攪拌機配備一臺減速機，減速機采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相的新穎傳動機械，此減速機具有強大的承載能力，高減速比，高傳動效率，小的體積，極低的噪音以及較長的使用壽命。在的運行范圍內，減速機能連續運行。

2.減速機所有的傳動部件都經過嚴格處理，精密加工，研磨，接觸和潤滑良好，運行平穩，噪音低，輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力，使用壽命長。

3．電動機、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統的維修方便，減速機上安有起重吊耳。

4．所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機中所有抗磨軸承的使用壽命達到50,000小時以上。

5．露在減速機外部的軸承用油脂潤滑，安裝時用油脂調整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續濺噴潤滑，或油泵連續潤滑。

6．減速機有防滲油裝置，并用油尺控制正常的油位。

7．為承擔傳動軸及葉輪的重量，防止運行時由于荷載作用導致的軸傾斜，以及防止當攪拌機運行時齒輪不對中，減速機的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。

（2）三葉污泥池攪拌機傳動軸

1． 傳動軸用碳鋼管制成。制成后進行退火處理，槳式攪拌機傳動軸為懸臂軸，不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質，以消除它對軸的疲勞強度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及度準確，每米軸長，大允許偏差為1mm。

2．動軸的葉輪槽在設計上應考慮葉輪的上下移動，小間距為150mm，葉輪的移動不影響其它裝置。

3．攪拌機軸用不銹鋼D型夾殼聯軸器與輸出軸連接，連接充分對中。

4．傳動軸的設計不設穩定器，其運行速度限定在*調和振動頻率的65％以內。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉軸的質量和慣性。

（4）槳葉

葉片材質為碳鋼。

漿式攪拌機漿式攪拌機漿式攪拌機驅動電機
A.電動機為臥式交流鼠籠感應電動機，其設計、制造和出廠實驗都應符合相應標準，防滴漏型，380V、三相、50HZ，輸出功率保證不超過電動機銘牌上所示功率。

B.電動機在海拔3000m的高度運行，保證能滿足額定功率。

C.電動機的功率能夠滿足攪拌機的特定需要。

5．材質及防腐

攪拌機水下部件（軸及槳葉）采用碳鋼材質并z做防腐處理。

      槳板旋轉后，池中投加的藥劑充分地溶解，藥劑分子與污水中有害物質迅速反應，達到高效消毒，除污的效果。

安裝方法：  

1）安裝前，應核對與安裝設備有關的基礎尺寸是否符合安裝要求。

2)將減速機支座與連接底板緊固后，水平放置在土建預埋件上相應位置，校正支座與減速機連接平面是否水平，并加以調整至水平狀態。

3）連接攪拌機軸與減速機底座。  

4）石灰溶解池攪拌機對于具有水下支座的槳式攪拌機：將水下支座與連接底板緊固后，水平放置在池底的土建預埋件上相應位置，校正支座平面是否水平，中心位置應位于減速機支座中心的垂心，并加以調整至水平狀態。

5）對于具有水下支座的槳式攪拌機：連接攪拌機軸和水下支座，手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活，水下支座應無明顯位移。  

6）對于具有水下支座的攪拌機：先點焊固定水下支座連接底板與 基礎預埋板，然后點焊固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。

7） 手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活。如轉動有卡滯現象，應重新固定，直至調整到 狀態。焊接固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。對于具有水下支座的攪拌機，應接著焊接固定水下支座連接底板與基礎預埋板。  

8）安裝槳板及驅動部件（減速機、電機）。

9）適當擰緊半聯軸器上螺栓螺母。  

調試方法：  

1）石灰溶解池攪拌機調試前，依減速機要求進行注油。  

2）檢測驅動電機的絕緣程度，對地絕緣電阻不得低于5MΩ。  

3) 按電機連接方法要求連接電機與控制系統。控制系統的接線參見電控原理圖及使用說明。  

4）攪拌機安裝后正式使用前必須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩，無異常振動。

生化混凝池攪拌機減速機使用注意事項  

1、本系列產品配置的減速機適于連續或斷續工作制,依攪拌槳葉安裝情 況允許正時針方向運轉或反時針方向運轉，具體情況請參照設備旋轉方向指示。

2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時，絕不允許直接錘擊，以防結構位置串動。

3、 輸入和輸出，軸伸上的平鍵按《普通平鍵》標準選取配合。

4、 減速機輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機連接時應使軸線同心。  5、 安裝減速機前，卸下半聯軸器上的螺栓，待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試運轉，試運轉正常后，裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試運轉，運轉正常后再加載運轉。  

6、 本機以油浴潤滑為主。小型減速機可采用油脂潤滑。

7、 潤滑油：  1） 減速箱：40#機械油，推薦用工業齒輪油（68#）；油脂0#鈉基潤 滑脂，推薦用天津漢沽00號減速機潤滑油脂。 2） A型機械密封油室：20#變壓器油。

8、 潤滑油更換規定：  減速箱潤滑油在 次加油運轉8-10天應更換新油，并將內部油污沖凈，以后可每3-6個月更換一次，若環境溫度較高或潮濕時，應縮短換油時間，運轉中減速機體內儲油量必須保持規定油面高度（見油標），不宜過多或過少。打開機座或法蘭盤的通氣帽即可補充注油，若在高溫或低溫環境下使用時應重新考慮潤滑劑。  

A型機械密封油室內冷卻、潤滑變壓器油在攪拌機出廠前已加好，應在攪拌機設備安裝、調試運轉后一年更換新油。      

9、減速機如需拆卸與裝配請與供應商售后服務部或當地辦事處、特約維修點聯系處理。

使用注意事項

1、攪拌機應設置在平坦的位置，用方木墊起前后輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開動時發生走動。

2、攪拌機應實施二級漏電保護，上班前電源接通后，必須仔細檢查，經空車試轉認為合格，方可使用。試運轉時應檢驗拌筒轉速是否合適，一般情況下，空車速度比重車（裝料后）稍快2~3轉，如相差較多，應調整動輪與傳動輪的比例。

3、拌筒的旋轉方向應符合箭頭指示方向，如不符實，應更正電機接線。

4、檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠，鋼絲繩有無損壞，軌道滑輪是否良好，周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。

5、開機后，經常注意攪拌機各部件的運轉是否正常。停機時，經常檢查攪拌機葉片是否打彎，螺絲有否打落或松動。

6、當混凝土攪拌完畢或預計停歇1h以上，除將余料出凈外，應用石子和清水倒入抖筒內，開機轉動，把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生銹。同時還應清理攪拌筒外積灰，使機械保持清潔完好。

7、下班后及停機不用時，應拉閘斷電，并鎖好開關箱，以確保安全。

二、槳型分類根據其形狀大致可分為：錨式、橢圓框式、錐底框式、方框式以及錨框式等 。
三、適用黏度
適用的黏度為200～300Pa·s。
四、應用領域
攪拌機通常在低速下運行，在攪拌低粘度液體時不產生大的剪切力，因此它不適用于液-液和氣-液 分散。另一個方面，該種葉輪在罐內移動的流量大，水平回轉流占支配地位，不具有良好的混合均一性，然而在罐壁附近的流速比其他葉輪，能達到大的傳熱膜系 數，故常用于傳熱、晶析操作。另外，由于槳葉直徑較大，且與罐底貼近，也常用它來攪拌高濃度淤漿和沉淀性淤漿。還有它也常用于高粘度流體的攪拌。
五、流動狀態
不同高度上的水平環向流。
六、結構
攪拌機與 攪拌軸的連接方式類似于槳式，即葉輪與攪拌軸連接的一端制成半圓狀的軸環，然后兩側葉片的兩個半圓環用螺栓在攪拌軸上夾緊，同時用穿軸螺栓來固定葉片與攪 拌軸。由于葉輪的外廓尺寸大，為便于裝拆，葉片之間多數是螺栓連接，只有小型的采用鑄造或焊接。葉輪以扁鋼、角鋼制造居多，為了提高葉輪的強度，也可采用 加筋的鋼板。

五、攪拌器供貨范圍

   每套裝配完整的攪拌裝置包括：減速機、機座、聯軸器、攪拌軸、攪拌槳葉、安裝用螺栓、螺母、墊圈等必須的確保可靠運行的附件等。

生化混凝池攪拌機產品說明:

　　1.攪拌機傳動分三角帶輪傳動和擺線針輪減速機傳動兩種形式

　　2.訂貨時應注明一，如需工作橋應注明橋長或池徑。

　　3.攪拌罐分為鋼制及混凝土澆注兩種形式，訂貨時應注明。

　　4.電機功宰及轉速應根據介質而定，表內參數僅作參考。

　　5.可根據用戶要求另行設計制造.