精密钣金制造厂表示，在航空工业中，钣金零件是现代飞机机体的主要部分，约占飞机零件总数的70%，制造工作量约占全机总工作量的15%。它们的特点是品种多数量少，结构复杂，外形尺寸大，刚性低，直接影响整个飞机质量和生产周期。

　　钣金零件分为线性弯曲零件和复杂轮廓零件。目前，采用多处理器数控系统的折弯机是加工直线弯曲件的主流。能自动连续测量后挡块和滑块的位置，与给定值比较进行修正，并利用数控系统预选油缸油压，调整后挡块的移动速度并自动编程。复杂型材零件的成形比较复杂，其成形设备有蒙皮拉伸成形机、型材拉伸弯曲机和喷丸强化机。蒙皮拉伸成形机的固有问题是确定合适的预张力，其值应在材料的屈服强度和极限强度之间，否则会过早发生金属疲劳。

　　精密钣金制造厂表示，精密钣金成形技术常用的方法有橡胶气囊液压成形、数控帕梅拉、模具拉伸、辊弯、超塑成形/扩散连接和冲击成形。这些技术已广泛应用于飞机制造业，成为板材成形的传统成形方法。超塑性成形技术的应用是板材成形的一次飞跃。

　　精密板料成形技术是利用板料、型材、管材等半成品的塑性，在不切割的情况下制造各种薄壁零件的加工技术。成形技术与机床和工艺设备(模具等)密切相关。用于成型。该技术的发展不仅提高了钣金技术水平，而且提高了钣金零件的成形质量，提高了钣金机械化和自动化水平，减少了手工劳动量。

　　精密钣金制造厂表示，激光冲击是激光束以脉冲形式冲击金属表面形成平面波，穿过工件，同时引起材料塑性变形的一种技术。其塑性变形深度和压应力深度明显大于其他大多数表面处理，从而大大提高了疲劳性能、断裂韧性和抗应力腐蚀性能。

　　激光成形技术是一种新型的板料成形技术，利用激光束对工件进行局部加热，然后利用水或气体对其进行快速冷却，从而形成零件。激光成形技术不需要夹具、模具和外力，大大降低了成本，缩短了生产准备周期。通过对激光束加热和冷却的精确控制，可以有效地控制材料变形。使用激光成型技术，您可以弯曲板材、成型圆锥体和球体。并且可以在管道的特定区域形成凸缘、膨胀或收缩。激光成形技术特别适用于传统方法难以或无法成形的硬材料和脆性材料的成形。